Senin, 24 November 2014

Pemeriksaan Noken As

Pemeriksaankan Noken As

Noken as melakukan pekerjaan berat selama mesin hidup. Bayangkan! Dalam putaran langsam saja yaitu 600 rpm, nokken as berputar selama 600 kali dalam waktu 1 menit. Bagaimana jika dalam 1 jam? Maka 600 x 60 menit = 36000, jadi noken as  berputar sebanyak 36.000 kali per jam. Itu baru putaran langsam, seandaikan handle gas  digas full putaran mesin bisa mencapai  12.000 rpm , artinya 12.000 putaran dalam 1 menit. Maka dalam sejam nokken as berputar sebanyak 72.000 kali. Dengan putaran sebanyak itu tentunya sudah beberapa sekian mili terjadi gesekan antara cam dari  nokken as dengan rocker arm. Belum lagi kerja nokken as yang menekan rocker arm agar katup dapat melakukan gerakan membuka dan menutup. Jika dalam 1 siklus 4 tak melakukan 2 kali penekanan yaitu saat langkah hisap dan langkah buang. Maka dalam 2 kali putaran poros engkol melakukan 2 kali penekanan , selama 12.000 rpm (handle gas ditarik full) berarti 72.000 kali menekan rocker arm dalam waktu 1 jam. Sungguh pekerjaan yang sangat berat yang dilakoni oleh nokken as dalam melakukan pembukaan dan penutupan katup. Akibatnya adalah terjadi  perubahan bentuk pada nokken as baik keausan ataupun kebengkokan. Untuk itulah maka diperlukan pemeriksaan nokken as.

Dalam melakukan pemeriksaan nokken as  hanya ada 2 pengecekan, yaitu pemeriksaan keausan dan pemeriksaan kebengkokkan. Langkahnya seperti diuraikan di bawah ini;

Pemeriksaan keausan

  1. Siapkan micrometer ( untuk itu anda harus sudah terbiasa membaca alat ukur micrometer)
  2. Ukur tinggi nok dari nokken as seperti pada gambar. Jika hasil pengukuran melebihi batas servis dari pedoman nokken as untuk kendaraan, maka nokken as harus diganti. jika masih melampui batas servis artinya nokken as masih dapat digunakan.


Pemeriksaan keausan

 

Pemeriksaan kebengkokan;

  1. Siapkan dial indicator dan v blok ( untuk hal ini dibutuhkan keahlian dalam membaca dial indicator)
  2. Letakan nokken as pada v blok.
  3. Setel jarum dial indicator sehingga menekan bagian tengah – tengah dari nokken as.
  4. Putar nokken as perlahan – lahan sambil anda melihat pergerakkan jarum di indicator. Bacalah hasil pengukuran setelah melakukan putaran selama 360 derajat.
  5. Jika hasil pengukuran melebihi batas servis, maka nokken as harus diganti. Tapi jika tidak melebihi batas servis artinya masih baik.
Pemeriksaan kebengkokan
Pada prinsipnya pemeriksaan keauasan dilakukan pada pemeriksaan nok atau cam dari nokken as. Sebab bagian inilah yang bergesekan terus menerus dengan rocker arm. Untuk itu pastinya terjadi keausan, walaupun sangat sedikit. Keausan yang berlebihan mengakibatkan pembukaan katup menjadi berkurang waktunya. Akibatnya entah pemasukan atau pengeluaran bahan bakar ke / dari ruang bakar menjadi tidak maksimal. Yang berdampak pada tenaga mesin.

Sedangkan pemeriksaan kebengkokkan dilakukan pada poros nokken as. Pengukuran dilakukan di tengah – tengah dari nokken as untuk mengetahui dengan tepat kebengkokkan yang terjadi. Pembengkokkan nokken as ini terjadi karena kerja nokken as yang terus menekan rocker arm ini tentunya mendapat perlawanan yang cukup besar dari pegas katup. Akibatnya lama kelamaan pastinya berdampak pada poros nokken as menjadi bengkok. Kerja nokken as yang bengkok, membuat putaran nokken as menjadi tidak seimbang. Ketidak seimbangan ini berakibat pada kerja penekan katup menjadi tidak sempurna, dan dapat membuat keausan pada bearing atau bush yang berada sebagai tumpuan putaran dari nokken as.

Pemeriksaan nokken as ini tentunya tidak perlu dilakukan setiap kali servis. Pengecekan ini dilakukan bila sudah terjadi dampak tenaga mesin  berkurang, atau saat turun mesin. Kerusakan seperti diuraikan di atas terjadi dalam waktu yang sangat lama, misalnya 3 – 5 tahun sesuai garansi mesin yang diberikan pabriknya. Kendaraan yang bergaransi itu sudah dihitung kekuatan mesinnya sampai umur minimal sesuai garansinya. Jadi setelah 3 – 5 tahun pasti ada komponen mesin yang sudah mulai lemah rusak, contohnya adalah nokken as.

Soal engine smk

SOAL-SOAL UAS SMK OTOMOTIF
TUGAS ENGINE
1          Pemeriksaan visual yag di lakukan pada cylinder head yaitu……….
    
             a. keovalan
             b.Kerataan
             c. Ketirusan
             d. Kebengkokan
2          Alat ukur yang di gunakan untuk mengukur keovalan silinder yaitu………….
             
             a. Mikrometer
             b. Dial boor gauge
             c. mistar baja
             d. Dial indikator
            
3          Komponen kepala silinder yang sering mengalami kerusakan adalah………….
             a. Piston
             b. Camshaft
             c. Pin piston
             d. Ring piston
            
              
4          Kerusakan yang dapat terjadi pada Cylinder adalah…kecuali………..
             a. silinder oval
             b. silinder pecah
             c. silinder baret
             d. silinder bengkok
              
5          Komponen apa saja yang di diagnosis pada silinder yg sering mengalami kerusakan,kecuali……..
             a. Bearing silinder
             b. piston
             c. connecting rod
             d. Camshaft
              
6          Jia terjadi kebocoran kompresi komponen yang harus di periksa pd silinder yaitu……….
             a. Ring piston
             b. connecting rod
             c. piston
             d.rocker arm
            
7      Di bawah ini gangguan yang terjadi pada komponen kepala silinder,,,kecuali…………
             a. Camshaft aus
             b. valve bengkok
             c. piston pecah
             d. roker arm aus
              
8          komponen-komponen utama pada engine yaitu,,,
             a. piston
             b. camshaft  
             c. silinder
             d. cylinder head,block silinder,crankase
              
9      apa akibat jik a ring piston terjadi kerusakan,,kecuali……..
             a. kompresi lemah
             b. tenaga bertambah
             c. tenaga berkurang
             d. mesin tdk stasioner
              
10        alat yang di gunakan untuk mengukur kerataan kepala silinder yaitu………….
             a. micrometer
             b. jangka sorong
             c. mistar baja+fuller gauge
              d. dial indikator
11        Apabila katup hisap dan katup buang tertutup, dan piston bergerak
             dari TMA ke TMB maka langkah ini disebut . . . .
             a. Kompresi
             b. Buang
             c. Hisap
             d. Expansion
              
12        Pada saat melakukan engine Tune up, dalam melakukan penyetelan
             celah katup yang diijinkan adalah pada saat mesin langkah . . . .
             a. Langkah isap
             b.  Langkah buang
             c.  Langkah usaha
             d.  Langkah kompresi
              
              
13        di bawah ini merupakan komponen mekanime silinder head kecuali…..
             a. rocker arm
             b. valve
             c. cam shaf
             d. conecting rod
              
14        Perstaratan silinder yang baik pada spm yaitu…………..
             a. mudah tergores
             b. mudah pecah
             c. tahan panas,tidak mudah aus
             d. mudah aus
              
15        Apa yang dimaksud dengan over laping pada pergerakan klep
             a. Saat torak menerima gaya akibat pembakaran
             b. Saat klep buang terbuka pada akhir langkah isap
             c. Saat kedua klep terbuka bersama
             d. saat klep buang tertutup
              
16        komponen yang berfungsi menyelaraskan putaran poros engkol
             dengan poros cam adalah
             a. piston
             b. cam chain
             c. cam chain tensioner
             d. steam seal
              
17        Apa yang dimaksud dengan perbandingan kompresi:
             a.Perbandingan antara volume ruang di atas piston saat piston
                 di TMB dengan saat piston di TMA
             b. Perbandingan antara ruang terkecil dengan ruang terbesar
             c. Perbandingan antara volume silinder dengan volume ruang bakar
             d. Jawaban a, b dan c benar
18        berapakah ukuran celah kerenggangan klep untuk type sepeda motor
             honda supra……………..
             a. 0,01 mm
             b. 0,03 mm
             c. 0,05 mm
             d. 0,10 mm
19       Pemeriksaan yang di lakukan pada camshaft yaitu…..
             a. Perubahan warna
             b. Keausan
             c. Keovalan
             d. A dan b benar
            
20        komponen kepala silinder yang berfungsi untuk menjaga kerapatan
             antara batang klep dengan bosklep supaya tidak terjadi kebocoran oli
             pada ruang bakar adalah…………………..
             a. ring piston
             b. seal klep
             c. piston pin
             d. spring valve
            
21        Pengukuran yang di lakukan pada valve/klep adalah…………
             a. keovalan
             b. kerataan
             c. kebengkokan
             d. ketirusan
            
22        ring piston di bedakan menjadi…………macam
             a. 1
             b  2         
             c. 3
             d. 4
            
23        di bawah ini kerusakan yg terjadi pada piston yaitu………..
             a. Aus dan baret
             b. oval
             c. ketirusan
             d. bengkok
            
24        menghisap dan mengkompresi muatan segardi dalam silinder adalah fungsi dari……..
             a. piston
             b. camshaft
             c. ring piston
             d. supaya cepat menghantarkan panassilinder
25        hal hal apa saja yang di diagnosis pada camshaft
             a. keausan
             b. keovalan
             c. ketirusan
             d. patah
            
26        di bawah ini kerusakan pada piston………..
             b. aus dan baret
             c. oval
             d. ketirusan
             e. bengkok
            
27        alat yang di gunakan untuk mengukut diameter lubang roker arm dan as roker arm    adalah…………..
            
             a. termometer
             b. jangka sorong
             c. fuller gauge
             d. dial indikator
            
28        Alat untuk mengukur diameter piston adalah……….
             a. Termometer
             b. Multimeter
             c. jangka sorong
             d. Micrometer
            
29        alat yang di gunakan untuk mengukur kebengkokan klep/valve adalah…………
             a. blok v dan dial indikator
             b. micrometer
             c. multimeter
             d. jangka sorong
            
30        sirip-sirip pada blok mesin berfungsi untuk………….
             a. penghantar panas dari mesin untuk sistem pendinginan
             b. sebagai saluran udara
             c. tambahan perangkat mesin
             d. untuk memperbesar permukaan mesin
            
31        Alat yang di gunakan untuk mengukur keausan diameter gundukan camshaft adalah;…………..
             A .jangka sorong
             b. mikrometer
             c. dial indikator
             d. dial boor gauge
            
32        pengertian menyetel dan memeriksa renggang klep adalah……………
             a. mengukur celah ujung batang klep dengan ujung tappet klep
             b. mengukur celah rocker arm dengan cam shaf
             c. mengukur celah cam shaf dengan ujung batang klep
             d. mengukur celah rocker arm dengan ujung tappet klep
              
33        Persyaratan silinder yang baik adalah……………
             a. lobangnya bulat dan licin
             b. mudah panas
             c. berbaret
             d. mudah pecah
              
34        bagaimana hasil pengukuran celah kerenggangan klep yang di anggap
             tepat dan benar
             a. saat feeler gauge di tarik terasa agak seret,tetapi tidak dapat di
                 dorong kembali
             b. dengan memasukan alat ukur di antara ujung tappet dengan ujung
                  batang klep
             c.  Terdapat goresan pada feeler gauge
             d. pada saat feeler gauge di tarik harus ringan
              
35       Komponen apa yang di DIAGNOSIS pada cylinder…………..
             a. valve,piston,ring piston
             b. piston,ring piston, connecting rod
             c. camshaft,roker arm
             d. piston,rocker arm,camshaft

Pengikut